Sobre el aceite, estas preguntas, probablemente desee saber más.
1 ¿Puede la profundidad del color del aceite reflejar el rendimiento del aceite?
El color del aceite depende de la fórmula del aceite base y los aditivos, las diferentes formulaciones de aceite base y aditivos harán que el aceite muestre diferentes tonos de color.
El rendimiento del aceite se evalúa a través de una serie de pruebas de banco de motores y pruebas de carreteras reales, que prueban el rendimiento del aceite de oxidación, corrosión, sedimento, anillo pegajoso, lodo, abrasión, desgaste y otros aspectos.
2 El aceite negro fácil de girar debe ser malo?
No necesariamente, un excelente aceite contiene aditivos que pueden disolver depósitos de carbono dentro del motor, por lo que es fácil de negros, pero no tiene ningún efecto en el rendimiento del aceite.
3 ¿Por qué debería cambiar el aceite regularmente?
El aceite se deteriorará gradualmente durante la operación, las razones principales son:
① subproductos de combustión: como agua, ácido, hollín, carbono, etc.;
② Dilución de aceite de combustible;
③ Deterioro de oxidación de alta temperatura del aceite en sí;
④ Polvo y partículas de metal.
Estas sustancias están contenidas en el aceite, al mismo tiempo, los aditivos en el aceite también se consumirán con el uso del proceso. Si el aceite no se reemplaza a tiempo, reducirá significativamente el efecto protector del aceite sobre el motor anti-ropa.
Reemplazar el aceite no solo puede descargar los contaminantes en el aceite, sino también garantizar que la composición del aceite se mantenga a un nivel razonable.
4 Al cambiar el aceite, ¿por qué se libera el aceite muy delgado?
Cuando se cambia el aceite, generalmente se lleva a cabo en un estado de automóvil caliente, y la viscosidad del aceite disminuye con el aumento de la temperatura, por lo que la viscosidad del aceite con una temperatura más alta es más delgada que la viscosidad a temperatura ambiente, que es un fenómeno normal.
Sin embargo, cuando la temperatura cae a temperatura ambiente, la viscosidad del aceite sigue siendo muy baja, lo que probablemente sea causado por la dilución del combustible durante el uso de petróleo.
5 ¿Cómo elegir el aceite?
① Recomendado por el depósito o la estación de servicio;
② Según la condición del vehículo;
③ Según la temperatura ambiente.
6 ¿Cómo verificar la calidad del aceite en uso?
Apariencia:
① La muestra de aceite es lechosa o de niebla, lo que indica que el aceite ha entrado en el agua;
② La muestra de aceite se vuelve gris y puede estar contaminada por gasolina;
③ se volvió negro, causado por el producto de la combustión incompleta de combustible.
Oler:
① Aparece el olor irritante, lo que indica que el aceite se oxida a alta temperatura;
② olor a combustible muy pesado, lo que indica que el combustible se diluye seriamente (el aceite usado una pequeña cantidad de combustible tiene un sabor normal).
Prueba de mancha de caída de aceite:
Tome una gota de aceite en el papel de filtro y observe el cambio de manchas.
① Difusión rápida de aceite, sin sedimento en el medio, lo que indica aceite normal;
② La difusión del aceite es lenta y hay depósitos en el medio, lo que indica que el aceite se ha ensuciado y debe reemplazarse en el tiempo.
Prueba de ráfaga:
La lámina de metal delgada se calienta a más de 110 ° C, gota una gota de aceite, como la explosión del aceite para demostrar que el aceite contiene agua, este método puede detectar más de 0.2% de contenido de agua.
7 ¿Cuáles son las razones de la luz de alarma de aceite?
La luz de aceite es causada principalmente por una presión de aceite insuficiente en el sistema de lubricación, generalmente por las siguientes razones:
① La cantidad de aceite en la bandeja de aceite es insuficiente y verifique si hay un sello apretado causado por la fuga de aceite.
② El aceite está diluido por el combustible o la carga del motor es demasiado pesada y la temperatura de trabajo es demasiado alta, lo que resulta en que la viscosidad del aceite se vuelva más delgada.
③ El paso de aceite está bloqueado o el aceite está demasiado sucio, lo que resulta en un mal suministro de aceite del sistema de lubricación.
④ Bomba de aceite o válvula limitante de presión de aceite o válvula de derivación atascada funcionando mal.
⑤ El espacio libre de las piezas lubricantes es demasiado grande, como el cuello del rodamiento principal del cigüeñal y el arbusto del rodamiento, el diario de la biela y el arbusto del rodamiento se usan seriamente, o la aleación de arbustos de los rodamientos está espalando, lo que hace que el espacio sea demasiado grande, aumentando la fuga de aceite y reduciendo la presión de aceite en el pasaje de aceite principal.
⑥ El sensor de presión de aceite no funciona bien.
7 No hay una elección correcta de la viscosidad del aceite según el clima y las condiciones de trabajo del motor.
La selección de aceite de viscosidad demasiado bajo aumenta la fuga de aceite de las piezas lubricantes, lo que hace que la presión del paso de aceite principal sea baja. La selección de aceite de viscosidad excesivamente alto (especialmente en invierno), lo que hace que la bomba de aceite sea difícil o que pase el filtro de aceite, lo que resulta en baja presión de aceite en el sistema.
Tiempo de publicación: febrero 25-2025