La falla del inyector provocará directamente fenómenos anormales en el motor.Los inyectores del motor de la serie WD615 tienen las siguientes fallas,
La falla del inyector provocará directamente fenómenos anormales en el motor.El inyector del motor serie WD615 tiene las siguientes fallas y elextractor de inyectores¡Es el mejor ayudante para resolver las siguientes fallas!
(1) Humo negro del tubo de escape;
(2) El trabajo de cada cilindro no es uniforme y el motor produce un fenómeno de vibración evidente;
(3) La potencia del motor se reduce y el vehículo no puede conducir.
Para juzgar la falla del inyector del motor, el motor puede funcionar al ralentí y la prueba de corte de aceite se realiza en cada cilindro por turno.Cuando un cilindro deja de suministrar aceite, preste atención a las condiciones de funcionamiento y al sonido del motor.Si el escape ya no emite humo negro después de cortar el aceite, la velocidad del motor cambia, es decir, el inyector del cilindro está defectuoso.
Una vez que la resolución de problemas del inyector del motor serie WD615 sea precisa, retire el inyector y verifíquelo en la tabla de calibración del inyector.Generalmente existen los siguientes tipos de fallas:
(1) La presión de inyección es demasiado baja;
(2) la inyección de aceite no se atomiza o el flujo de aceite obvio se reduce;
(3) La longitud de cada haz de aceite de inyección del orificio de inyección es diferente y el haz de aceite es desigual;
(4) gotas de la boquilla de inyección de aceite;
(5) La válvula de aguja del inyector de combustible está atascada y quemada.
extractor de inyectores
El extractor de inyectores tiene una estructura simple y es fácil de usar.No dañará las piezas durante el proceso de extracción del inyector.Al mismo tiempo, el tiempo de trabajo se reduce considerablemente y se mejora la eficiencia de tracción.
El extractor de inyectores le ayuda a analizar y resolver fallas del inyector.
extractor de inyectores
Después de la situación anterior, aplique el extractor del inyector para retirar el inyector y repararlo.Debe ser reemplazado si está muy dañado.Después del reemplazo, la presión de inyección debe ajustarse a 22+0,5 MPa y la condición de pulverización es buena, sin gotear aceite.La razón principal del fallo de la boquilla de inyección de combustible es el problema del aceite y el filtro, como el uso de combustible diesel de calidad inferior, el uso prolongado del elemento filtrante del filtro no se limpia ni se reemplaza.Se recomienda que los usuarios utilicen diésel que cumpla con la norma nacional, y cada vez que el vehículo esté garantizado para limpiar el elemento del filtro diésel, la segunda garantía para reemplazar el elemento del filtro diésel y que el tanque de combustible se limpie regularmente.
Hora de publicación: 23 de febrero de 2024