Es necesario prestar atención a la reparación del cableado del automóvil para enseñarle a proteger el rendimiento del sellado.

Al reparar la línea del automóvil, todos los orificios y orificios de la carrocería deben instalarse en su lugar, porque estos sellos no solo desempeñan una función de sellado, sino que también desempeñan una función de protección del mazo de cables. Si el anillo de sellado se ha dañado o el mazo de cables puede girar o moverse en el anillo de sellado, se debe reemplazar el anillo de sellado, equiparlo firmemente con el orificio del cuerpo y el orificio, y el mazo de cables debe estar estable.

Después de que el vidrio de la ventana esté dañado, es necesario reemplazar el vidrio con la misma curvatura que el vidrio de la ventana original y verificar que la ranura guía del vidrio y el sello no estén dañados. Dado que la ventana a menudo no vuelve a su forma original después de la reparación, además de garantizar que el vidrio de la ventana se pueda tirar o levantar fácilmente, también se debe prestar atención a la estanqueidad alrededor del vidrio de la ventana después de cerrarla.

Al reparar una puerta con una brida sellada, se debe prestar atención a reparar la brida del sello dañada y restaurar con precisión la forma de la brida original. Después de reparar la puerta para verificar el sellado, el método de inspección es: colocar un trozo de cartón en la posición de sellado, cerrar la puerta y luego tirar del papel, de acuerdo con el tamaño de la tensión para determinar si el sello es bueno. Si la fuerza requerida para tirar del papel es demasiado grande, indica que el sello está demasiado apretado, lo que afectará el cierre normal de la puerta y también hará que el sello pierda su rendimiento de sellado más rápido debido a una deformación excesiva; Si la fuerza necesaria para tirar del papel es demasiado pequeña, indica que el sellado es deficiente y, a menudo, ocurre que la puerta no bloquea la lluvia. Al reemplazar la puerta, asegúrese de aplicar pegamento para dobladillos en el borde del reborde de las placas interior y exterior de la nueva puerta, y bloquee algunos pequeños orificios que quedaron en el proceso de estampado con esta cinta base.

Al cambiar el techo, primero se debe aplicar una capa de sellador conductor en el lugar de presión alrededor del techo, y luego se debe aplicar pegamento de brida al tanque de flujo y a las juntas después de soldar, lo que no solo ayuda al sellado de la carrocería, sino también Previene la oxidación prematura de la carrocería debido a la acumulación de agua en la soldadura de la brida. Al ensamblar la puerta, se debe pegar una película aislante de sellado completa en la placa interior de la puerta debajo de la ventana. Si no se ha formado una película aislante de sellado, se puede usar papel plástico común para reemplazarla, luego se pega y compacta la película aislante de sellado y, finalmente, se ensambla el tablero interior.

Al reemplazar toda la carrocería, además de completar los elementos anteriores, se debe aplicar una capa de sellador a la parte superpuesta de la soldadura y a la junta de soldadura. El espesor de la capa adhesiva debe ser de aproximadamente 1 mm y la capa adhesiva no debe tener defectos como adherencia virtual y burbujas. Se debe aplicar pegamento especial para plegar en el dobladillo; Se debe aplicar un revestimiento elástico de 3 mm a 4 mm y un revestimiento anticorrosión en toda la superficie del piso y en la superficie de la cubierta de la rueda delantera; La superficie superior del piso y la superficie interior del panel frontal deben pegarse con aislamiento acústico, aislamiento térmico y película amortiguadora de vibraciones, y luego extenderse sobre el bloque de fieltro aislante térmico y finalmente extenderse sobre la alfombra o instalarse sobre el piso decorativo. . Estas medidas no sólo pueden mejorar en gran medida la estanqueidad del vehículo y reducir la velocidad de corrosión de la carrocería, sino también mejorar en gran medida el confort de marcha.