Los fabricantes de automóviles europeos están cambiando gradualmente las líneas de producción
Un informe publicado por Standard & Poor's Global Mobility, un instituto de investigación de la industria automotriz, muestra que la crisis energética europea ha puesto a la industria automotriz europea bajo una enorme presión sobre los costos de energía, y las restricciones al uso de energía antes del inicio del invierno pueden conducir al cierre de las fábricas automáticas.
Los investigadores de la agencia dijeron que toda la cadena de suministro de la industria automotriz, especialmente la presión y la soldadura de las estructuras metálicas, requiere mucha energía.
Debido a los precios de la energía y las restricciones gubernamentales sobre el uso de energía antes del invierno, se espera que los fabricantes de automóviles europeos produzcan un mínimo de 2.75 millones de vehículos por trimestre de entre 4 millones y 4.5 millones desde el cuarto trimestre de este año hasta el próximo año. Se espera que la producción trimestral se reduzca en un 30%-40%.
Por lo tanto, las empresas europeas han reubicado sus líneas de producción, y uno de los destinos importantes para la reubicación es Estados Unidos. El Grupo Volkswagen ha lanzado un laboratorio de baterías en su planta en Tennessee, y la compañía invertirá un total de $ 7.1 mil millones en América del Norte para 2027.
Mercedes-Benz abrió una nueva planta de baterías en Alabama en marzo. BMW anunció una nueva ronda de inversiones de vehículos eléctricos en Carolina del Sur en octubre.
Los expertos de la industria creen que los altos costos de energía han obligado a empresas intensivas en energía en muchos países europeos a reducir o suspender la producción, lo que hace que Europa enfrente el desafío de la "desindustrialización". Si el problema no se resuelve durante mucho tiempo, la estructura industrial europea puede cambiarse permanentemente.
Lo más destacado de la crisis de fabricación europea
Debido a la reubicación continua de las empresas, el déficit en Europa continuó expandiéndose, y los últimos resultados comerciales y de fabricación anunciados por varios países no eran satisfactorios.
Según los últimos datos publicados por Eurostat, el valor de exportación de los bienes en la zona euro en agosto se estimó por primera vez en 231.1 mil millones de euros, un aumento del 24% interanual; El valor de importación en agosto fue de 282.1 mil millones de euros, un aumento de 53.6% interanual; El déficit comercial inusualmente ajustado fue de 50,9 mil millones de euros; El déficit comercial ajustado estacionalmente fue de 47.300 millones de euros, el más grande desde que comenzaron los registros en 1999.
Según los datos de S&P Global, el valor inicial del PMI de fabricación de la zona euro en septiembre fue de 48.5, un mínimo de 27 meses; El PMI compuesto inicial cayó a 48.2, un mínimo de 20 meses, y permaneció por debajo de la línea de prosperidad y disminución durante tres meses consecutivos.
El valor inicial del PMI compuesto del Reino Unido en septiembre fue 48.4, que fue más bajo de lo esperado; El índice de confianza del consumidor en septiembre cayó en 5 puntos porcentuales a -49, el valor más bajo desde que comenzaron los registros en 1974.
Los últimos datos publicados por la Aduana Francesa mostraron que el déficit comercial se amplió a 15.3 mil millones de euros en agosto de 14.5 mil millones de euros en julio, más que las expectativas de 14.83 mil millones de euros y el mayor déficit comercial desde que comenzaron los registros en enero de 1997.
Según los datos de la Oficina de Estadística Federal Alemana, después de los días hábiles y los ajustes estacionales, las exportaciones e importaciones de mercancías alemanas aumentaron un 1,6% y 3.4% mes a mes respectivamente en agosto; Las exportaciones e importaciones de mercancías alemanas en agosto aumentaron en un 18.1% y 33.3% interanual, respectivamente. .
El subdirector alemán Harbeck dijo: "El gobierno de los Estados Unidos está invirtiendo actualmente en un paquete muy grande para combatir el cambio climático, pero este paquete no debería destruirnos, la igual asociación entre las dos economías de Europa y los Estados Unidos. Por lo tanto, nosotros la amenaza se ve aquí.
Al mismo tiempo, se enfatiza que Europa está discutiendo actualmente la respuesta a la situación actual. A pesar del mal desarrollo, Europa y los Estados Unidos son socios y no participarán en una guerra comercial.
Los expertos señalaron que la economía europea y el comercio exterior han sido más afectados en la crisis de Ucrania, y dado que no se espera que la crisis energética europea se resuelva rápidamente, la reubicación de la fabricación europea, la continua debilidad económica o incluso la recesión y el déficit comercial europeo continuo son eventos de alta probabilidad en el futuro.
Tiempo de publicación: Nov-04-2022