Los fabricantes de automóviles europeos están cambiando gradualmente las líneas de producción
Un informe publicado por Standard & Poor's Global Mobility, un instituto de investigación de la industria automotriz, muestra que la crisis energética europea ha puesto a la industria automotriz europea bajo una enorme presión sobre los costos de energía, y las restricciones en el uso de energía antes del inicio del invierno pueden conducir a la cierre de fábricas de automóviles.
Los investigadores de la agencia dijeron que toda la cadena de suministro de la industria automotriz, especialmente el prensado y soldadura de estructuras metálicas, requiere mucha energía.
Debido al fuerte aumento de los precios de la energía y a las restricciones gubernamentales sobre el uso de energía antes del invierno, se espera que los fabricantes de automóviles europeos produzcan un mínimo de 2,75 millones de vehículos por trimestre, frente a entre 4 y 4,5 millones desde el cuarto trimestre de este año hasta el próximo. Se espera que la producción trimestral se reduzca entre un 30% y un 40%.
Por ello, las empresas europeas han reubicado sus líneas de producción, y uno de los destinos importantes de la reubicación es Estados Unidos. El Grupo Volkswagen ha puesto en marcha un laboratorio de baterías en su planta de Tennessee y la empresa invertirá un total de 7.100 millones de dólares en América del Norte hasta 2027.
Mercedes-Benz inauguró una nueva planta de baterías en Alabama en marzo. BMW anunció una nueva ronda de inversiones en vehículos eléctricos en Carolina del Sur en octubre.
Los conocedores de la industria creen que los altos costos de la energía han obligado a las empresas que consumen mucha energía en muchos países europeos a reducir o suspender la producción, lo que hace que Europa se enfrente al desafío de la "desindustrialización". Si el problema no se resuelve durante mucho tiempo, la estructura industrial europea podría cambiar permanentemente.
Lo más destacado de la crisis manufacturera europea
Debido a la continua reubicación de empresas, el déficit en Europa siguió aumentando y los últimos resultados comerciales y manufactureros anunciados por varios países fueron insatisfactorios.
Según los últimos datos publicados por Eurostat, el valor de las exportaciones de bienes de la zona del euro en agosto se estimó por primera vez en 231.100 millones de euros, un aumento interanual del 24%; el valor de las importaciones en agosto fue de 282.100 millones de euros, un aumento interanual del 53,6%; el déficit comercial desestacionalmente ajustado fue de 50,9 mil millones de euros; El déficit comercial desestacionalizado fue de 47.300 millones de euros, el mayor desde que comenzaron los registros en 1999.
Según datos de S&P Global, el valor inicial del PMI manufacturero de la zona del euro en septiembre fue de 48,5, un mínimo de 27 meses; El PMI compuesto inicial cayó a 48,2, un mínimo de 20 meses, y se mantuvo por debajo de la línea de prosperidad y caída durante tres meses consecutivos.
El valor inicial del PMI compuesto del Reino Unido en septiembre fue 48,4, inferior a lo esperado; El índice de confianza del consumidor en septiembre cayó 5 puntos porcentuales a -49, el valor más bajo desde que comenzaron los registros en 1974.
Los últimos datos publicados por las aduanas francesas mostraron que el déficit comercial se amplió a 15.300 millones de euros en agosto desde 14.500 millones de euros en julio, más que las expectativas de 14.830 millones de euros y el mayor déficit comercial desde que comenzaron los registros en enero de 1997.
Según datos de la Oficina Federal de Estadística de Alemania, después de los días laborables y los ajustes estacionales, las exportaciones e importaciones de mercancías alemanas aumentaron un 1,6% y un 3,4% intermensual, respectivamente, en agosto; Las exportaciones e importaciones de mercancías alemanas en agosto aumentaron un 18,1% y un 33,3% interanual, respectivamente. .
El vicecanciller alemán Harbeck dijo: "El gobierno de los Estados Unidos está invirtiendo actualmente en un paquete muy grande para combatir el cambio climático, pero este paquete no debería destruirnos a nosotros, la asociación igualitaria entre las dos economías de Europa y los Estados Unidos. Así que nosotros La amenaza es Como se ve aquí, las empresas y los negocios están recurriendo a Europa y a Estados Unidos en busca de enormes subsidios”.
Al mismo tiempo, se destaca que Europa está discutiendo actualmente la respuesta a la situación actual. A pesar del pobre desarrollo, Europa y Estados Unidos son socios y no participarán en una guerra comercial.
Los expertos señalaron que la economía y el comercio exterior europeos han sido los más afectados por la crisis de Ucrania y, dado que no se espera que la crisis energética europea se resuelva rápidamente, la reubicación de la industria manufacturera europea, la continua debilidad económica o incluso la recesión y la continua crisis europea El déficit comercial son acontecimientos de alta probabilidad en el futuro.
Hora de publicación: 04-nov-2022