En el año de las frecuentes interrupciones de la cadena de suministro, las tarifas globales de flete de buques de contenedores se han disparado, y el aumento de los costos de envío está presionando a los comerciantes chinos. Los expertos de la industria dijeron que las altas tasas de carga pueden continuar hasta 2023, por lo que las exportaciones de hardware enfrentarán más desafíos.
En 2021, el negocio de las importaciones y exportaciones de China continuará creciendo, y el volumen de exportación de la industria de herramientas de hardware también está creciendo rápidamente. De enero a septiembre, el valor de exportación de la industria de productos de hardware de mi país fue de 122.1 mil millones de dólares estadounidenses, un aumento interanual del 39.2%. Sin embargo, debido a la continua ira de la nueva epidemia de la Corona, el aumento de la materia prima y los costos laborales, y la escasez de contenedores globales, ha aportado mucha presión a las compañías de comercio exterior. A finales de año, la aparición de la nueva cepa de Coronavirus Omicron arrojó una sombra sobre la recuperación de la economía mundial.
Antes del brote Covid-19, era inimaginable que todos cobraban $ 10,000 por contenedor de Asia a los Estados Unidos. Desde 2011 hasta principios de 2020, el costo de envío promedio de Shanghai a Los Ángeles fue de menos de $ 1,800 por contenedor.
Antes de 2020, el precio de un contenedor enviado al Reino Unido era de $ 2,500, y ahora se cotiza en $ 14,000, un aumento de más de 5 veces.
En agosto de 2021, el flete marino de China al Mediterráneo excedió los US $ 13,000. Antes de la epidemia, este precio era solo alrededor de US $ 2,000, que es equivalente a un aumento de seis veces.
Los datos muestran que el precio de la carga de contenedores se disparará en 2021, y el precio promedio de las exportaciones de China a Europa y Estados Unidos aumentará en un 373% y un 93% interanual respectivamente.
Además del aumento sustancial en el costo, lo que es aún más difícil es que no solo es costoso sino también difícil reservar espacio y contenedores.
Según un análisis de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, es probable que las altas tasas de carga continúen hasta 2023. Si las tasas de carga de contenedores continúan aumentando, el índice de precios de importación global podría aumentar en un 11% y el índice de precios del consumidor en un 1,5% entre ahora y 2023.
Tiempo de publicación: mayo-10-2022