En un año de frecuentes interrupciones en la cadena de suministro, las tarifas de flete de los buques portacontenedores a nivel mundial se han disparado y el aumento de los costos de envío está ejerciendo presión sobre los comerciantes chinos.Los expertos de la industria dijeron que las altas tarifas de flete pueden continuar hasta 2023, por lo que las exportaciones de hardware enfrentarán más desafíos.
En 2021, el negocio de importaciones y exportaciones de China seguirá creciendo, y el volumen de exportación de la industria de herramientas de hardware también está creciendo rápidamente.De enero a septiembre, el valor de las exportaciones de la industria de productos de hardware de mi país fue de 122.100 millones de dólares estadounidenses, un aumento interanual del 39,2%.Sin embargo, debido a la continua furia de la nueva epidemia de la corona, el aumento de los costos de las materias primas y la mano de obra y la escasez mundial de contenedores, ha ejercido mucha presión sobre las empresas de comercio exterior.A finales de año, la aparición de la nueva cepa de coronavirus Omicron ensombreció la recuperación de la economía mundial.
Antes del brote de covid-19, era inimaginable que todo el mundo cobrara 10.000 dólares por contenedor desde Asia a Estados Unidos.Desde 2011 hasta principios de 2020, el coste medio de envío de Shanghai a Los Ángeles fue de menos de 1.800 dólares por contenedor.
Antes de 2020, el precio de un contenedor enviado al Reino Unido era de 2.500 dólares, y ahora se cotiza a 14.000 dólares, un aumento de más de 5 veces.
En agosto de 2021, el transporte marítimo desde China al Mediterráneo superó los 13.000 dólares estadounidenses.Antes de la epidemia, este precio rondaba los 2.000 dólares estadounidenses, lo que equivale a multiplicarlo por seis.
Los datos muestran que el precio del transporte de contenedores se disparará en 2021, y el precio medio de las exportaciones de China a Europa y Estados Unidos aumentará un 373% y un 93% interanual, respectivamente.
Además del aumento sustancial del coste, lo que es aún más difícil es que no sólo es caro sino también difícil reservar espacio y contenedores.
Según un análisis de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, es probable que las altas tarifas de fletes continúen hasta 2023. Si las tarifas de fletes de contenedores continúan aumentando, el índice global de precios de importación podría aumentar un 11% y el índice de precios al consumidor un 1,5%. % de aquí a 2023.
Hora de publicación: 10 de mayo de 2022