En el año de frecuentes interrupciones en la cadena de suministro, las tarifas de flete de los buques portacontenedores se han disparado y el aumento de los costos de envío está ejerciendo presión sobre los comerciantes chinos.Los expertos de la industria dijeron que las altas tarifas de flete pueden continuar hasta 2023, por lo que las exportaciones de hardware enfrentarán más desafíos.
En 2021, el negocio de importaciones y exportaciones de China seguirá creciendo, y el volumen de exportación de la industria de herramientas de hardware también está creciendo rápidamente.De enero a septiembre, el valor de exportación de la industria de productos de hardware de mi país fue de 122,1 mil millones de dólares estadounidenses, un aumento interanual del 39,2%.Sin embargo, debido al continuo furor de la nueva epidemia de la corona, el aumento de los costos de materias primas y mano de obra, y la escasez mundial de contenedores, ha ejercido mucha presión sobre las empresas de comercio exterior.A finales de año, la aparición de la nueva cepa de coronavirus Omicron ensombreció la recuperación de la economía mundial.
Antes del brote de covid-19, era inimaginable que todos cobraran $10,000 por contenedor desde Asia a los Estados Unidos.Desde 2011 hasta principios de 2020, el costo promedio de envío de Shanghái a Los Ángeles fue de menos de $1800 por contenedor.
Antes de 2020, el precio de un contenedor enviado al Reino Unido era de $2500 y ahora se cotiza en $14 000, un aumento de más de 5 veces.
En agosto de 2021, el flete marítimo desde China al Mediterráneo superó los US$13.000.Antes de la epidemia, este precio rondaba los US$2.000, lo que equivale a multiplicarlo por seis.
Los datos muestran que el precio del transporte de contenedores se disparará en 2021, y el precio promedio de las exportaciones de China a Europa y Estados Unidos aumentará un 373 % y un 93 % año tras año, respectivamente.
Además del aumento sustancial en el costo, lo que es aún más difícil es que no solo es costoso sino también difícil reservar espacio y contenedores.
Según un análisis de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, es probable que las altas tarifas de flete continúen hasta 2023. Si las tarifas de flete de contenedores continúan aumentando, el índice de precios de importación global podría aumentar en un 11 % y el índice de precios al consumidor en un 1,5 %. % entre ahora y 2023.
Hora de publicación: 10-may-2022