¿Por qué prueba a presión el sistema de enfriamiento del motor?
Antes de mirar qué es un kit de probador de presión del radiador, veamos por qué necesita probar el sistema de enfriamiento en primer lugar. Esto te ayudará a ver la importancia de ser dueño del kit. Además, por qué debe considerar hacer la prueba usted mismo en lugar de llevar su automóvil a un taller de reparación. .
Básicamente se usa una herramienta de probador de presión del radiador al verificar las fugas de refrigerante. El motor de su automóvil se calienta rápidamente cuando se ejecuta. Esto podría tener un efecto dañino si no se controla. Para regular la temperatura del motor, se utiliza un sistema que consiste en radiador, refrigerante y mangueras.
El sistema de enfriamiento debe ser a prueba de presión, o no funcionará correctamente. Si se filtrara, la pérdida de presión resultante haría que disminuya el punto de ebullición de los refrigerantes. Eso, a su vez, conduciría al sobrecalentamiento del motor. El refrigerante también puede derramar y traer más problemas.
Puede inspeccionar visualmente el motor y los componentes cercanos para derrames visibles. Desafortunadamente, este no es el mejor método para diagnosticar el problema. Algunas fugas son demasiado pequeñas para detectar mirando, mientras que otras son internas. Aquí es donde entra el kit de probador de presión para el radiador
Los probadores de presión del radiador del sistema de enfriamiento lo ayudan a localizar fugas (tanto internas como externos) rápidamente y con mucha facilidad. Veamos cómo funcionan.
Cómo funcionan los probadores de presión del sistema de enfriamiento
Se necesitan probadores de presión del sistema de enfriamiento para encontrar las grietas en las mangueras de refrigerante, detectar sellos debilitados o juntas dañadas y diagnosticar núcleos de calentadores malos entre otros problemas. También llamados probadores de presión de refrigerante, estas herramientas funcionan bombeando presión en el sistema de enfriamiento para replicar un motor en funcionamiento.
Cuando el motor está funcionando, el refrigerante se calienta y presuriza el sistema de enfriamiento. Esa es la condición que crean los probadores de presión. La presión ayuda a revelar grietas y agujeros al hacer que el refrigerante gotee o permitiendo que el olor a refrigerante llene el aire.
Hay varias versiones de probadores de presión del sistema de enfriamiento en uso hoy. Hay quienes usan el aire de la tienda para trabajar y aquellos que usan una bomba manual para introducir presión en el sistema.
El tipo más común de probador de presión del sistema de enfriamiento es una bomba manual con un manómetro construido. Este también viene con una gama de adaptadores para adaptarse a las tapas del radiador y los cuellos de relleno de diferentes vehículos.
La versión de la bomba manual y sus muchas piezas se denominan comúnmente el kit de probador de presión del radiador. Como se indica, es el tipo de probador que muchos propietarios de automóviles usan para verificar los sistemas de enfriamiento del motor.
¿Qué es un kit de probador de presión del radiador?
Un kit de probador de presión del radiador es un tipo de kit de prueba de presión que le permite diagnosticar los sistemas de enfriamiento de muchos vehículos diferentes. También le permite realizar las pruebas de la manera que se usted mismo, lo que le ahorra costos y tiempo. Como resultado, muchas personas lo llaman un kit de probador de presión del radiador de bricolaje.
Un kit de presión del radiador de automóvil típico contiene una pequeña bomba a la que se une un medidor de presión y varios adaptadores de tapa del radiador. Algunos kits también vienen con herramientas de relleno para ayudarlo a reemplazar el refrigerante, mientras que otros incluyen un adaptador para probar la tapa del radiador.
La bomba manual lo ayuda a introducir presión en el sistema de enfriamiento. Esto es importante ya que ayuda a simular condiciones cuando el motor está en funcionamiento. También hace que las fugas sean fáciles de detectar presionando el refrigerante y haciendo que produzca derrames visibles en las grietas.
El medidor mide la cantidad de presión que se bombea al sistema, lo que debe coincidir con el nivel especificado. Esto generalmente se indica en la tapa del radiador en PSI o Pascales y no debe excederse.
Los adaptadores de probador de presión del radiador, por otro lado, lo ayudan a atender diferentes vehículos con el mismo kit. Esencialmente, son tapas para reemplazar las tapas del radiador o del tanque de desbordamiento, pero con extensiones o acopladores para conectarse a la bomba del probador.
Un kit de prueba de presión del radiador del automóvil puede contener algunos o más de más de 20 adaptadores. Depende de la cantidad de automóviles que está destinado a servir. En la mayoría de los casos, estos adaptadores están codificados por colores para una fácil identificación. Algunos adaptadores también usan características adicionales para que sean más utilizables, como mecanismos de SNAP.
Cómo usar un kit de probador de presión del radiador
Una prueba de presión del radiador verifica la condición del sistema de enfriamiento midiendo qué tan bien puede contener la presión. En general, debe probar el sistema cada vez que sale o reemplace el refrigerante. Además, cuando hay problemas de sobrecalentamiento con el motor y sospecha que una fuga es la causa. Un kit de probador de presión del radiador facilita la prueba.
El kit de prueba de radiador y tapa convencional contiene piezas simples que son fáciles de usar. Para ilustrar eso, echemos un vistazo a cómo verificar si hay fugas al usar una. También aprenderá consejos útiles para garantizar un proceso suave y seguro.
Sin más preámbulos, aquí es cómo hacer una prueba de presión sobre un sistema de enfriamiento utilizando el radiador el kit de probador de presión del radiador.
Lo que necesitarás
● Agua o refrigerante (para llenar el radiador y el depósito de refrigerante si es necesario)
● Drene la bandeja (para atrapar cualquier refrigerante que pueda derramarse)
● Un kit de probador de presión del radiador para su tipo de automóvil
● Manual del propietario del automóvil
Paso 1: Preparaciones
● Estacione su automóvil en un suelo plano nivelado. Permita que el motor se enfríe por completo si ha estado funcionando. Esto es para evitar quemaduras del refrigerante caliente.
● Use el manual para encontrar la calificación o presión de PSI correcta para el radiador. También puede leerlo en la tapa del radiador.
● Llene el radiador y el tanque de desbordamiento con agua o refrigerante utilizando el procedimiento correcto y a los niveles correctos. Use agua si planea enjuagar el refrigerante para evitar el desperdicio.
Paso 2: Retire la tapa del radiador o el depósito de refrigerante
● Coloque una bandeja de drenaje debajo del radiador para sostener cualquier refrigerante que pueda derramarse
● Retire la tapa del radiador o el depósito de refrigerante girando en dirección antihorario. Esto le permitirá que se ajuste a la tapa o adaptador de probador de presión del radiador.
● Coloque el adaptador correcto para reemplazar la tapa del radiador empujándola por el cuello de relleno del radiador o el depósito de expansión. Los fabricantes generalmente indicarán qué adaptador se adapta a qué tipo de automóvil y modelo. (Es posible que algunos vehículos más antiguos no necesiten un adaptador)
Paso 3: Conecte la bomba de probador de presión del radiador
● Con el adaptador en su lugar, es hora de unir la bomba del probador. Esto generalmente viene con un mango de bombeo, manómetro y sonda de conexión.
● Conecte la bomba.
● Bombear el mango mientras observa las lecturas de presión en el medidor. El puntero se moverá con el aumento de la presión.
● Deje de bombear cuando la presión sea igual a la indicada en la tapa del radiador. Esto evitará daños a las piezas del sistema de enfriamiento, como sellos, juntas y mangueras de refrigerante.
● En la mayoría de las aplicaciones, la presión óptima varía de 12 a 15 psi.
Paso 4: Observe el medidor de probador de presión del radiador
● Observe el nivel de presión durante unos minutos. Debería permanecer estable.
● Si cae, hay una alta probabilidad de una fuga interna o externa. Verifique si hay fugas alrededor de estas áreas: radiador, mangueras del radiador (superior e inferior), bomba de agua, termostato, firewall, junta de cabeza del cilindro y el núcleo del calentador.
● Si no hay derrames visibles, la fuga es probable que sea interna e indique una junta de cabeza soplada o núcleo de calentador defectuoso.
● Entra en el auto y encienda el ventilador de CA. Si puede detectar el dulce olor a anticongelante, la fuga es interna.
● Si la presión permanece estable durante un período considerable, el sistema de enfriamiento está en buenas condiciones sin fugas.
● Una caída de presión también podría resultar de una mala conexión al conectar la bomba del probador. Verifique eso también y repita la prueba si la conexión fue defectuosa.
Paso 5: Retire el probador de presión del radiador
● Una vez hecho con la prueba del radiador y el sistema de enfriamiento, es hora de eliminar el probador.
● Comience aliviando la presión a través de la válvula de liberación de presión. En la mayoría de los casos, eso implica presionar una varilla en el conjunto de la bomba.
● Verifique que el medidor de presión se lea cero antes de desconectar el probador.
Tiempo de publicación: marzo-14-2023