¿Por qué realizar una prueba de presión en el sistema de refrigeración del motor?
Antes de ver qué es un kit de prueba de presión del radiador, veamos por qué es necesario probar el sistema de enfriamiento en primer lugar.Esto le ayudará a ver la importancia de poseer el kit.Además, ¿por qué debería considerar hacer la prueba usted mismo en lugar de llevar su automóvil a un taller de reparación?.
Una herramienta de prueba de presión del radiador se utiliza básicamente para comprobar si hay fugas de refrigerante.El motor de su automóvil se calienta rápidamente cuando está en marcha.Esto podría tener un efecto perjudicial si no se controla.Para regular la temperatura del motor se utiliza un sistema compuesto por radiador, refrigerante y mangueras.
El sistema de enfriamiento debe ser resistente a la presión o no funcionará correctamente.Si tuviera una fuga, la pérdida de presión resultante haría que disminuyera el punto de ebullición de los refrigerantes.Esto, a su vez, provocaría un sobrecalentamiento del motor.El refrigerante también puede derramarse y provocar más problemas.
Puede inspeccionar visualmente el motor y los componentes cercanos en busca de derrames visibles.Lamentablemente, este no es el mejor método para diagnosticar el problema.Algunas fugas son demasiado pequeñas para detectarlas a simple vista, mientras que otras son internas.Aquí es donde entra en juego el kit de prueba de presión para radiador.
Los probadores de presión del radiador del sistema de refrigeración le ayudan a localizar fugas (tanto internas como externas) de forma rápida y sencilla.Veamos cómo funcionan.
Cómo funcionan los probadores de presión del sistema de refrigeración
Los probadores de presión del sistema de enfriamiento son necesarios para encontrar grietas en las mangueras de refrigerante, detectar sellos debilitados o juntas dañadas y diagnosticar núcleos de calentadores defectuosos, entre otros problemas.También llamadas probadores de presión de refrigerante, estas herramientas funcionan bombeando presión al sistema de enfriamiento para replicar un motor en funcionamiento.
Cuando el motor está en funcionamiento, el refrigerante se calienta y presuriza el sistema de refrigeración.Ésa es la condición que crean los probadores de presión.La presión ayuda a revelar grietas y agujeros al hacer que el refrigerante gotee o al permitir que el olor del refrigerante llene el aire.
Actualmente se utilizan varias versiones de probadores de presión del sistema de refrigeración.Están los que utilizan aire comprimido para funcionar y los que utilizan una bomba manual para introducir presión en el sistema.
El tipo más común de probador de presión del sistema de enfriamiento es una bomba manual con un manómetro incorporado.Éste también viene con una gama de adaptadores para adaptarse a las tapas del radiador y las bocas de llenado de diferentes vehículos.
La versión con bomba manual y sus numerosas piezas se denomina comúnmente kit de prueba de presión del radiador.Como se indicó, es el tipo de probador que muchos propietarios de automóviles utilizan para comprobar los sistemas de refrigeración del motor.
¿Qué es un kit de prueba de presión de radiador?
Un kit de prueba de presión del radiador es un tipo de kit de prueba de presión que le permite diagnosticar los sistemas de enfriamiento de muchos vehículos diferentes.También le permite realizar pruebas "hágalo usted mismo", lo que le ahorra costes y tiempo.Como resultado, mucha gente lo llama kit de prueba de presión de radiador de bricolaje.
Un kit típico de presión para el radiador de un automóvil contiene una pequeña bomba a la que se adjunta un manómetro y varios adaptadores para la tapa del radiador.Algunos kits también vienen con herramientas de llenado para ayudarlo a reemplazar el refrigerante, mientras que otros incluyen un adaptador para probar la tapa del radiador.
La bomba manual le ayuda a introducir presión en el sistema de refrigeración.Esto es importante ya que ayuda a simular las condiciones cuando el motor está en funcionamiento.También hace que las fugas sean fáciles de detectar al presionar el refrigerante y provocar que se produzcan derrames visibles en las grietas.
El manómetro mide la cantidad de presión que se bombea al sistema, que debe coincidir con el nivel especificado.Esto generalmente se indica en la tapa del radiador en PSI o Pascal y no debe excederse.
Los adaptadores para probadores de presión del radiador, por otro lado, le ayudan a dar servicio a diferentes vehículos utilizando el mismo kit.Básicamente son tapas para reemplazar el radiador o las tapas del tanque de desbordamiento, pero con extensiones o acopladores para conectar a la bomba del probador.
Un kit de prueba de presión del radiador de un automóvil puede contener desde unos pocos hasta más de 20 adaptadores.Depende de la cantidad de automóviles a los que debe prestar servicio.En la mayoría de los casos, estos adaptadores están codificados por colores para una fácil identificación.Algunos adaptadores también utilizan funciones adicionales para hacerlos más utilizables, como mecanismos de encaje.
Cómo utilizar un kit de prueba de presión del radiador
Una prueba de presión del radiador verifica el estado del sistema de enfriamiento midiendo qué tan bien puede mantener la presión.Generalmente, debe realizar una prueba de presión del sistema cada vez que enjuague o reemplace el refrigerante.Además, cuando hay problemas de sobrecalentamiento en el motor y sospecha que la causa es una fuga.Un kit de prueba de presión del radiador facilita la prueba.
El kit de prueba de tapa y radiador convencional contiene piezas sencillas y fáciles de usar.Para ilustrar esto, veamos cómo verificar si hay fugas cuando se usa uno.También aprenderá consejos útiles para garantizar un proceso fluido y seguro.
Sin más preámbulos, a continuación se explica cómo realizar una prueba de presión en un sistema de refrigeración utilizando el kit de prueba de presión del radiador.
Lo que necesitarás
● Agua o refrigerante (para llenar el radiador y el depósito de refrigerante si es necesario)
● Bandeja de drenaje (para recoger el refrigerante que pueda derramarse)
● Un kit de prueba de presión del radiador para su tipo de automóvil
● El manual del propietario del vehículo.
Paso 1: preparativos
● Estacione su automóvil en un terreno plano y nivelado.Deje que el motor se enfríe por completo si ha estado en funcionamiento.Esto es para evitar quemaduras por el refrigerante caliente.
● Utilice el manual para encontrar la clasificación de PSI o presión correcta para el radiador.También puedes leerlo en la tapa del radiador.
● Llene el radiador y el tanque de rebose con agua o refrigerante utilizando el procedimiento correcto y hasta los niveles correctos.Utilice agua si planea lavar el refrigerante para evitar el desperdicio.
Paso 2: retire la tapa del radiador o del depósito de refrigerante
● Coloque una bandeja de drenaje debajo del radiador para contener el refrigerante que pueda derramarse.
● Retire la tapa del radiador o del depósito de refrigerante girándola en sentido antihorario.Esto le permitirá colocar la tapa o el adaptador del probador de presión del radiador.
● Coloque el adaptador correcto para reemplazar la tapa del radiador empujándolo hacia abajo en el cuello de llenado del radiador o en el depósito de expansión.Los fabricantes suelen indicar qué adaptador se adapta a cada tipo y modelo de coche.(Es posible que algunos vehículos más antiguos no necesiten un adaptador)
Paso 3: conecte la bomba del probador de presión del radiador
● Con el adaptador en su lugar, es hora de conectar la bomba de prueba.Por lo general, viene con una manija de bombeo, un manómetro y una sonda de conexión.
● Conecte la bomba.
● Bombee la manija mientras observa las lecturas de presión en el manómetro.El puntero se moverá con el aumento de presión.
● Deje de bombear cuando la presión sea igual a la indicada en la tapa del radiador.Esto evitará daños a las piezas del sistema de refrigeración, como sellos, juntas y mangueras de refrigerante.
● En la mayoría de las aplicaciones, la presión óptima oscila entre 12 y 15 psi.
Paso 4: observe el manómetro del probador de presión del radiador
● Observe el nivel de presión durante unos minutos.Debería permanecer estable.
● Si cae, existe una alta probabilidad de que haya una fuga interna o externa.Verifique si hay fugas alrededor de estas áreas: radiador, mangueras del radiador (superior e inferior), bomba de agua, termostato, cortafuegos, junta de culata y el núcleo del calentador.
● Si no hay derrames visibles, es probable que la fuga sea interna e indique una junta de culata rota o un núcleo del calentador defectuoso.
● Métete en el coche y enciende el ventilador del aire acondicionado.Si puedes detectar el dulce olor a anticongelante, la fuga es interna.
● Si la presión se mantiene constante durante un período considerable, el sistema de refrigeración está en buenas condiciones y sin fugas.
● Una caída de presión también podría deberse a una mala conexión al conectar la bomba del probador.Verifique eso también y repita la prueba si la conexión fue defectuosa.
Paso 5: Retire el probador de presión del radiador
● Una vez que haya terminado de probar el radiador y el sistema de enfriamiento, es hora de retirar el probador.
● Comience liberando la presión a través de la válvula de liberación de presión.En la mayoría de los casos, eso implica presionar una varilla en el conjunto de la bomba.
● Verifique que el manómetro indique cero antes de desconectar el probador.
Hora de publicación: 14-mar-2023