¿Por qué probar la presión del sistema de enfriamiento del motor?
Antes de ver qué es un kit de prueba de presión del radiador, veamos por qué necesita probar el sistema de enfriamiento en primer lugar.Esto le ayudará a ver la importancia de poseer el kit.Además, por qué debería considerar hacer la prueba usted mismo en lugar de llevar su automóvil a un taller de reparación..
Una herramienta de prueba de presión del radiador se usa básicamente para verificar si hay fugas de refrigerante.El motor de su automóvil se calienta rápidamente cuando está en marcha.Esto podría tener un efecto dañino si no se controla.Para regular la temperatura del motor se utiliza un sistema compuesto por radiador, refrigerante y mangueras.
El sistema de refrigeración debe ser a prueba de presión o no funcionará correctamente.Si tuviera fugas, la pérdida de presión resultante haría que el punto de ebullición de los refrigerantes disminuyera.Eso, a su vez, provocaría un sobrecalentamiento del motor.El refrigerante también puede derramarse y traer más problemas.
Puede inspeccionar visualmente el motor y los componentes cercanos en busca de derrames visibles.Desafortunadamente, este no es el mejor método para diagnosticar el problema.Algunas fugas son demasiado pequeñas para detectarlas a simple vista, mientras que otras son internas.Aquí es donde entra el kit de probador de presión para radiador.
Los probadores de presión del radiador del sistema de enfriamiento lo ayudan a localizar fugas (tanto internas como externas) rápidamente y con mucha facilidad.Veamos cómo funcionan.
Cómo funcionan los probadores de presión del sistema de enfriamiento
Se necesitan probadores de presión del sistema de enfriamiento para encontrar grietas en las mangueras de refrigerante, detectar sellos debilitados o juntas dañadas y diagnosticar núcleos de calentador defectuosos, entre otros problemas.También llamados probadores de presión de refrigerante, estas herramientas funcionan bombeando presión al sistema de enfriamiento para replicar un motor en funcionamiento.
Cuando el motor está funcionando, el refrigerante se calienta y presuriza el sistema de refrigeración.Esa es la condición que crean los probadores de presión.La presión ayuda a revelar grietas y agujeros al hacer que el refrigerante gotee o al permitir que el olor del refrigerante llene el aire.
Hay varias versiones de probadores de presión del sistema de enfriamiento en uso hoy en día.Están los que usan aire comprimido para trabajar y los que usan una bomba manual para introducir presión en el sistema.
El tipo más común de probador de presión del sistema de enfriamiento es una bomba manual con un manómetro incorporado.Este también viene con una gama de adaptadores para adaptarse a las tapas de los radiadores y las bocas de llenado de diferentes vehículos.
La versión de bomba manual y sus muchas piezas se denomina comúnmente kit de prueba de presión del radiador.Como se indicó, es el tipo de probador que usan muchos propietarios de automóviles para verificar los sistemas de enfriamiento del motor.
¿Qué es un kit de prueba de presión de radiador?
Un kit de prueba de presión del radiador es un tipo de kit de prueba de presión que le permite diagnosticar los sistemas de enfriamiento de muchos vehículos diferentes.También le permite realizar pruebas de la manera hágalo usted mismo, lo que le ahorra costos y tiempo.Como resultado, muchas personas lo llaman un kit de prueba de presión de radiador de bricolaje.
Un kit de presión de radiador de automóvil típico contiene una bomba pequeña a la que se conecta un manómetro y varios adaptadores de tapa de radiador.Algunos kits también vienen con herramientas de llenado para ayudarlo a reemplazar el refrigerante, mientras que otros incluyen un adaptador para probar la tapa del radiador.
La bomba manual lo ayuda a introducir presión en el sistema de enfriamiento.Esto es importante ya que ayuda a simular las condiciones cuando el motor está en funcionamiento.También facilita la detección de fugas al presionar el refrigerante y hacer que produzca derrames visibles en las grietas.
El manómetro mide la cantidad de presión que se bombea al sistema, que debe coincidir con el nivel especificado.Esto generalmente se indica en la tapa del radiador en PSI o Pascales y no debe excederse.
Los adaptadores del probador de presión del radiador, por otro lado, lo ayudan a dar servicio a diferentes vehículos usando el mismo kit.Básicamente, son tapas para reemplazar las tapas del radiador o del tanque de desbordamiento, pero con extensiones o acopladores para conectar a la bomba de prueba.
Un kit de prueba de presión del radiador de un automóvil puede contener desde unos pocos hasta más de 20 adaptadores.Depende de la cantidad de automóviles a los que esté destinado a servir.En la mayoría de los casos, estos adaptadores están codificados por colores para una fácil identificación.Algunos adaptadores también usan funciones adicionales para hacerlos más utilizables, como mecanismos a presión.
Cómo usar un kit de prueba de presión de radiador
Una prueba de presión del radiador verifica la condición del sistema de enfriamiento al medir qué tan bien puede mantener la presión.En general, debe probar la presión del sistema cada vez que enjuague o reemplace el refrigerante.Además, cuando hay problemas de sobrecalentamiento en el motor y sospecha que la causa es una fuga.Un kit de prueba de presión del radiador facilita la prueba.
El kit de prueba de radiador y tapa convencional contiene piezas simples que son fáciles de usar.Para ilustrar eso, echemos un vistazo a cómo verificar si hay fugas cuando se usa uno.También aprenderá consejos útiles para garantizar un proceso fluido y seguro.
Sin más preámbulos, aquí se explica cómo hacer una prueba de presión en un sistema de enfriamiento usando el kit de prueba de presión del radiador.
Lo que necesitarás
● Agua o refrigerante (para llenar el radiador y el depósito de refrigerante si es necesario)
● Bandeja de drenaje (para recoger el refrigerante que pueda derramarse)
● Un kit de prueba de presión del radiador para su tipo de automóvil
● El manual del propietario del automóvil
Paso 1: Preparativos
● Estacione su automóvil en un terreno plano y nivelado.Deje que el motor se enfríe por completo si ha estado funcionando.Esto es para evitar quemaduras por refrigerante caliente.
● Utilice el manual para encontrar la clasificación PSI o la presión correctas para el radiador.También puedes leer eso en la tapa del radiador.
● Llene el radiador y el tanque de desbordamiento con agua o refrigerante usando el procedimiento correcto y hasta los niveles correctos.Use agua si planea lavar el refrigerante para evitar el desperdicio.
Paso 2: retire la tapa del radiador o del depósito de refrigerante
● Coloque una bandeja de drenaje debajo del radiador para contener el refrigerante que pueda derramarse
● Retire la tapa del radiador o del depósito de refrigerante girándola en sentido contrario a las agujas del reloj.Esto le permitirá colocar la tapa o el adaptador del probador de presión del radiador.
● Coloque el adaptador correcto para reemplazar la tapa del radiador empujándolo hacia abajo en el cuello de llenado del radiador o en el depósito de expansión.Los fabricantes generalmente indicarán qué adaptador se adapta a qué tipo y modelo de automóvil.(Algunos vehículos más antiguos pueden no necesitar un adaptador)
Paso 3: conecte la bomba del probador de presión del radiador
● Con el adaptador en su lugar, es hora de conectar la bomba de prueba.Esto generalmente viene con una manija de bombeo, un manómetro y una sonda de conexión.
● Conectar la bomba.
● Bombee la manija mientras observa las lecturas de presión en el manómetro.El puntero se moverá con el aumento de la presión.
● Deje de bombear cuando la presión sea igual a la indicada en la tapa del radiador.Esto evitará daños a las piezas del sistema de refrigeración, como sellos, juntas y mangueras de refrigerante.
● En la mayoría de las aplicaciones, la presión óptima oscila entre 12 y 15 psi.
Paso 4: observe el indicador del probador de presión del radiador
● Observe el nivel de presión durante unos minutos.Debe permanecer estable.
● Si cae, existe una alta probabilidad de una fuga interna o externa.Compruebe si hay fugas alrededor de estas áreas: radiador, mangueras del radiador (superior e inferior), bomba de agua, termostato, cortafuegos, junta de culata y núcleo del calentador.
● Si no hay derrames visibles, es probable que la fuga sea interna e indique una junta de culata quemada o un núcleo del calentador defectuoso.
● Entrar en el coche y encender el ventilador de CA.Si puede detectar el olor dulce del anticongelante, la fuga es interna.
● Si la presión se mantiene constante durante un período considerable, el sistema de refrigeración está en buenas condiciones sin fugas.
● Una caída de presión también podría resultar de una mala conexión al conectar la bomba de prueba.Verifique eso también y repita la prueba si la conexión fue defectuosa.
Paso 5: retire el probador de presión del radiador
● Una vez que haya terminado de probar el radiador y el sistema de enfriamiento, es hora de retirar el probador.
● Comience por aliviar la presión a través de la válvula de liberación de presión.En la mayoría de los casos, eso implica presionar una varilla en el conjunto de la bomba.
● Verifique que el manómetro marque cero antes de desconectar el probador.
Hora de publicación: 14-mar-2023